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教育新闻 2019-11-28 09:3882未知admin

  乐山讯 郭建 6月1日10时许,由中铁四局成(都)贵(阳)铁路项目经理部承建的成贵五通岷江特大桥钢梁成功实现合龙,乐山市市铁办、成贵铁路责任有限公司乐山指挥部、乐山市五通桥区交通局、成贵铁路建设、监理等单位代表,以及中铁四局成贵铁路建设者参加了当天的合龙仪式。 成贵铁路客运专线亿元,是国家铁路网规划中的主要干线公里,被称为“世界第一条山区高速铁路”,是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一,成贵铁路全线通车后,专线动车组运行时间将比普通列车运行时间缩短9-10个小时左右,这将成为成都南下出川最快捷的一条“高速通道”,对促进沿线经济社会发展具有重要意义。 由中铁四局承建的成贵铁路CGZQSG-1标段,位于四川省乐山市境内,全长27.139km,标段主要工程数量为特大桥7.5座、大桥8座、中桥6座、小桥1座,框架涵18座,隧道工程5座,均为短小浅埋疑似低瓦斯隧道,正线公里(单线公里(单线公里。 五通岷江特大桥作为成贵铁路的控制工程和重难点工程,“四桥十三隧”之一,全长5597米,主桥最大跨度达224米,是亚洲同类型钢桁连续梁跨度最大的桥梁。 五通岷江特大桥主桥大部分桥墩位于岷江卵石河床之中,卵石层厚度达10m左右,粒径大,洪枯水水位变幅大,石河床基础结构松散,透水性强等困难,中铁四局成贵铁路经理部加大了河道内的临时墩设计、施工、防护难度,项目部通过施工与汛期比速度,采用旋挖钻机钻进、钢护筒跟进成孔新工艺,克服大粒径卵石砂土且渗水严重地质条件,最终实现全部临时墩在一个枯水期内完成的目标。 五通岷江特大桥主桥(140+224+140)米连续钢桁梁,是全线的亮点工程。图片玄机二四六天天好彩资料-棋牌竞技风暴新浪钢桁梁全长506米,主跨跨度达224米,全桥总用钢量1.26万吨,高栓总使用量38万套,主桥钢桁梁为双主桁下弦变桁高结构,N型、K型组合桁式,此种桥梁结构形式在国内首次采用。 在五通岷江特大桥的施工过程中,合龙是最主要的重难点之一。大桥合龙时,双向桥体的最大悬臂达到112米,并且东西两侧悬臂长度、重量不一,悬臂前段产生的转角不一,加之受到温度、制造安装偏差、安装荷载和钢梁实际刚度系数等因素的影响,要将6根杆件同步合龙,对合龙点位置控制要求极高,合龙难度相当大。中铁四局成贵铁路项目经理部在施工中,将所有合龙偏差按方向总结成三个维度,通过BIM技术进行反复的计算和分析,并研发相应纠偏和定位系统,确保钢桁梁了精准合龙。 五通岷江特大桥自2014年3月份开工以来,中铁四局成贵铁路项目部克服了水中墩钻孔桩直径大、桩体大、卵石层厚、透水性强、“奈尔滩”航道的复杂地形等重重困难,从标准化管理、规范化施工入手,优化施工组织,大力开展劳动竞赛,截止目前,CGZQSG-1标开累完成产值18.7亿,完成合同总造价的75.4%,施工进度在全线保持领先,进场以来,经理部在成贵铁路公司季度、年度综合检查中屡获第一。 该桥的成功合龙标志着主桥钢桁梁施工全部完成,为成贵铁路全线贯通奠定基础。 请使用者仔细阅读土豆《用户协议》、《隐私政策》、《跟帖评论自律管理承诺书》、《知识产权声明》Copyright © 2005-2018 土豆(上海全土豆文化传播有限公司网络文化经营许可证:沪网文[2018]0873-219“扫黄打非”办公室举报中心:12390中国互联网违法和不良信息举报中心不良信息举报电线 药品服务许可证:(沪)-非经营性-2013-0102广播电视节目制作经营许可证:

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